Agar kerak bo'lsa, iltimos, men bilan bog'laning-
Ayvining Whatsapp raqami: +86 18933516049 (Mening Wechatim +86 18933510459)
Menga elektron pochta manzili: 01@songhongpaper.com
Qadoqlash - ishlab chiqarishning oxiri va logistikaning boshlanishi. Qadoqlashni ratsionalizatsiya qilish logistikani ratsionalizatsiya qilishning muhim jihati, shuningdek, uning asosidir. Zamonaviy sanoat qadoqlash ommaviy ishlab chiqarish va ommaviy iste'mol fonida tovar aylanishiga qaratilgan bo'lib, ko'p miqdorda, tezkorlik, arzon narx va foydalanish qulayligi maqsadlari bilan ratsionalizatsiya jarayoniga yordam beradi. Qadoqlashning ratsionalizatsiyasi qadoqlash hajmini standartlashtirish, qadoqlash uskunalarini standartlashtirish, qadoqlash narxini pasaytirish va qadoqlash birliklarini kattalashtirish yo'nalishlarida rivojlanmoqda. Transport qadoqlash spetsifikatsiyalarini standartlashtirish qadoqlash hajmini va tovarlar oqimi bilan bog'liq barcha fazoviy o'lchamlarni spetsifikatsiya qilish orqali logistika samaradorligini oshirishdan iborat. Qadoqlash spetsifikatsiyalarini standartlashtirish ilmiy boshqaruvning tarkibiy qismi va aylanmani tashkil etishni modernizatsiya qilishning muhim vositasidir. Bu qadoqlash idishlarini ishlab chiqarish va makondan foydalanishni yaxshilash, transport samaradorligini oshirish va biznesni boshqarish usullarini yaxshilash mumkin. Qadoqlash hajmini standartlashtirish qadoqlashni standartlashtirish jarayonini belgilaydi.
I. Uyda va chet elda tashish qadoqlash hajmi seriyasining hozirgi holati
Mamlakatimizda, asosan, tovarlarni qadoqlash uchun logistikani ratsionalizatsiya qilishga asoslangan qattiq to'rtburchaklar transport qadoqlash o'lchamlari uchun seriya standarti (GB / T 4892-1996) kabi ba'zi qadoqlash o'lchamlari standartlari o'rnatildi. Umumiy yo'nalish uzluksiz va palletizatsiya (konteynerli tashish yoki jamoaviy qadoqlash) bo'lib, pallet o'lchamlari asosida standartlashtirilgan o'lchamlarni taklif qildi; po'lat, qog'oz va plastmassa kabi turli xil materiallar uchun silindrsimon tashish qadoqlashning maksimal tashqi diametrini belgilaydigan silindrsimon transport qadoqlash o'lchamlari (GB/T 13201-1997) seriyali standarti silindrsimon transport qadoqlash uchun qo'llaniladi; yukxalta tashish qadoqlash o'lchamlari uchun seriyali standart (GB / T 1357-1992), sumkalar to'liq yuklangan va tekis yotganda pastki yuzaning maksimal tashqi kontur o'lchamlarini nazarda tutadi, birlik tovarlari uchun sumkalarni tashish uchun qadoqlash uchun qo'llaniladi. Biroq, hozirgi vaqtda mamlakatimizdagi ko'plab korxonalarda o'zlarining transport qadoqlash o'lchamlari seriyalari uchun standart texnik shartlar mavjud emas. Asosan quyidagi muammolar mavjud:
1.1 Qadoqlash o'lchamlarini aniqlash
Ilgari, ko'pchilik fikrlar ichki narsalarni himoya qilish, qo'lda ishlov berish va yuklash / tushirish operatsiyalarini osonlashtirish va qadoqlash materiallarini tejashga asoslangan edi. Ushbu operatsiyalar va boshqa logistika jarayonlari, shuningdek, boshqa transport vositalari o'rtasidagi o'zaro bog'liqlikka unchalik ahamiyat berilmagan. Biroq, logistika bilan ishlashni mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish darajasini doimiy ravishda takomillashtirish bilan, materiallarni qayta ishlash va yuklash / tushirishning aksariyati hozirda mashinalar tomonidan yakunlanadi. Qadoqlash hajmi va transport vositalari o'rtasidagi muvofiqlashtirish ayniqsa muhim bo'ldi. Hozirgi vaqtda mamlakatimizdagi ko'plab korxonalar logistikani muvofiqlashtirish nuqtai nazaridan bir qator qadoqlash o'lchamlarini hali shakllantirmagan, bu esa qadoqlash idishlarining keng assortimentini keltirib chiqardi va ishlov berish uskunalarini-universal emas (-universal emas). Bu ishlov berish narxini oshirdi.
1.2 Paket o'lchami seriyasi konteyner hajmiga mos kelmaydi.
Joriy tashish endi bitta-parcha yoki kichik{1}}paketli tashish emas. Konteyner tashuvi logistika korxonalari tomonidan qabul qilingan -samarali va tejamkor transport turiga aylandi. Bundan tashqari, konteyner o'lchamlari bo'yicha xalqaro standartlar o'rnatildi va Xitoy ushbu xalqaro standartlarni qabul qildi. Tegishli qadoqlash o'lchamlari seriyasining yo'qligi tufayli konteynerlardagi bo'sh joydan to'liq foydalanish mumkin emas. Shu bilan birga, yuklashning qiyinligini oshirdi va yuklashni iloji boricha oqilona qilish uchun ko'pincha murakkab matematik hisob-kitoblar talab qilinadi. Oxir-oqibat, bu samarasiz logistika operatsiyalarining ko'payishiga, logistika tezligining pasayishiga, logistika baxtsiz hodisalarining ko'payishiga, logistika xarajatlarining oshishiga, logistika boshqaruvi sifatining pasayishiga, logistika xizmati sifatining orqada qolishiga olib keladi va Xitoyning logistika korxonalari va boshqa mahsulot ishlab chiqaruvchi korxonalarning samaradorligi va raqobatbardoshligiga jiddiy ta'sir qiladi. Xitoy JSTga a'zo bo'lganidan keyin bu muammo yanada kuchaydi.
1.3 Qadoqlashni standartlashtirish bo'yicha mutaxassislarning etishmasligi
Ayni paytda bozorda yuqori darajadagi qadoqlash va logistika boʻyicha mutaxassislarning-mutaxassisligi juda katta. Ko'pgina korxonalarda juda noprofessional qadoqlash mavjud, professional qadoqlash jamoasi yo'q va ularning qadoqlash rejalari hali ham kashfiyot yoki nusxa ko'chirish bosqichida. Logistika, qadoqlash, standartlashtirish, xalqaro savdo va TBTni chinakam tushunadigan va logistika standartlashtirish ishlariga moslashish va yaxshi ishlashga qodir bo'lganlargina mamlakatimizning logistika qadoqlash sohasini rivojlantirishga qaratilgan asosiy maqsadlari hisoblanadi.
Dunyoning rivojlangan mamlakatlarida logistika standartlashtirish har doim logistika ishining asosiy qismi sifatida qaralib kelgan. Shu bilan birga, mahalliy logistika standartlari va xalqaro standartlar o‘rtasidagi bog‘liqlikka katta e’tibor qaratilmoqda. Ushbu logistika standartlari orasida qadoqlash o'lchami standartlari seriyasi juda katta ahamiyatga ega. Yaponiya qadoqlash o'lchamlari seriyasini standartlashtirishga katta ahamiyat beradigan mamlakatlardan biridir. U logistika modul tizimini, konteynerlash uchun asosiy o'lchamlarni, transportni qadoqlash uchun seriyali o'lchamlarni, katta konteynerlarni, plastik universal qutilarni, tekis palletlarni va yuk mashinalari bo'linmalarining ichki devor o'lchamlarini o'rnatdi. Bundan tashqari, Avstraliya transport vositalari va qadoqlash idishlarini standartlashtirish bo'yicha natijalarga erishdi. Logistika axborot tizimlarini standartlashtirish etakchi o'rinni egalladi va shu bilan butun transport tizimining samaradorligini oshirdi. Hozirgi vaqtda Qo'shma Shtatlar va Evropa asosan logistika vositalari va ob'ektlari uchun yagona standartlarga erishdilar, bu tizimning operatsion qiyinchiliklarini sezilarli darajada kamaytiradi. Evropada korxonalar va Evropa yagona bozori o'rtasida qadoqlash idishlari spetsifikatsiyalari uchun standartlashtirilgan yondashuv mavjud.
II. Tashish uchun qadoqlash o'lchamlarini standartlashtirish
2.1 Standartlar va standartlashtirishga kirish
Standart - bu takrorlanadigan narsalar va tushunchalar uchun tuzilgan yagona tartibga solish. ISO va GB/T20000.1-2002 da "standart" ta'riflari quyidagilardan iborat: "Ma'lum bir doirada eng yaxshi tartibni ta'minlash uchun konsensus va tan olingan institutlar tomonidan tasdiqlash orqali me'yoriy hujjat belgilanadi va qayta-qayta qo'llaniladi." Shunday qilib, u konsensus orqali kelishib olinishi va qayta ishlatilishi kerak. Standartlashtirish standartlardan farq qiladi. Standartlar me'yoriy hujjatlar bo'lsa, standartlashtirish bu me'yoriy hujjatlarni shakllantirish faoliyatidir. Uning yakuniy maqsadi standartlashtirish sohasida eng yaxshi tartib va ijtimoiy imtiyozlarga erishishdir.
Hozirgi vaqtda mamlakatimizda barcha sanoat tarmoqlari uchun tegishli standartlar belgilangan. Darajaga qarab ularni to'rt darajaga bo'lish mumkin: milliy standartlar, sanoat standartlari, mahalliy standartlar va korxona standartlari. Ushbu darajalar o'rtasida ma'lum darajada muvofiqlik va ichki aloqa mavjud bo'lib, butun mamlakatni qamrab oladigan va alohida darajalarga ega bo'lgan standart tizimni tashkil qiladi.
2.2 Tashish uchun qadoqlash o'lchamlarini standartlashtirishning ahamiyati
Birinchidan, transport qadoqlash o'lchamlarini standartlashtirish resurslar va xom ashyolardan oqilona foydalanishning samarali vositasidir. Standartlashtirishning asosiy xususiyatlaridan biri bu takroriylikdir. Standartlashtirish funktsiyasi takrorlanadigan hodisalar uchun keraksiz mehnatni minimallashtirish yoki yo'q qilish va oldingi mehnat natijalaridan qayta foydalanishni rag'batlantirishdan iborat. Transport qadoqlash o'lchamlarini standartlashtirish qadoqlash materiallaridan oqilona foydalanish va qadoqlash mahsulotlarini qayta ishlashga yordam beradi.
Bundan tashqari, transport qadoqlash o'lchamlarini standartlashtirish zamonaviy konteynerli tashish kontekstida paydo bo'ldi va logistika standartlashtirishni rag'batlantirishning muqarrar yo'lidir. Konteynerlarni tashishni standartlashtirish bilan transport korxonalari zudlik bilan transport qadoqlash o'lchamlarining tegishli seriyasiga muhtoj, chunki xaotik qadoqlash o'lchamlari qadoqlash qiyinligini oshiradi va konteynerlardan foydalanish darajasini sezilarli darajada kamaytiradi. Standartlashtirilgan o'lchamlar seriyasi o'lchamlarning kombinatsiyasini optimallashtirishni osonlashtiradi, qadoqlash jarayonini sodda va amaliy qiladi.
Bundan tashqari, transport qadoqlash o'lchamlarini standartlashtirish nafaqat korxonalar ichidagi ichki aloqa uchun ko'prik, balki korxonalar o'rtasidagi o'zaro aloqalar uchun ham xizmat qiladi. Ta'minot zanjiri boshqaruvida, etkazib beruvchilarning etkazib beruvchilaridan mijozlarning mijozlarigacha, butun ta'minot zanjiri uzluksiz ulanishga, tezkor javob berishga, talab bo'yicha o'z vaqtida, to'g'ri va mahalliylashtirilgan ta'minotga erishadi. Logistika transportining qadoqlash o'lchamlarini standartlashtirish asosdir; aks holda, ta'minot zanjiri boshqaruvini amalga oshirish juda qiyin bo'ladi.
Transport qadoqlash o'lchamlarini standartlashtirish transport qadoqlarini standartlashtirishning asosidir. Transportni qadoqlash birliklari uchun standartlashtirilgan spetsifikatsiyalarga erishish logistika samaradorligini oshirish uchun qadoqlash va logistika oqimi bilan bog'liq barcha fazoviy o'lchamlarni standartlashtirishdir. Bu yerda tilga olingan turli fazoviy oʻlchamlarga temir yoʻl yuk vagonlari, ogʻir yuk yuk mashinalari, kemalar va boshqalar kiradi. Ushbu kontseptsiyaning asosi logistika oqimini ilmiy va ratsionalizatsiya qilishdir. Qadoqlash spetsifikatsiyalarini standartlashtirish ilmiy boshqaruvning tarkibiy qismi va zamonaviy muomalani tashkil etishning muhim vositasidir. U qadoqlash idishlarini ishlab chiqarishni yaxshilashi va yo'naltirishi mumkin. Bu transport samaradorligini oshirishi va biznesni boshqarish usullarini yaxshilashi mumkin. Shu sababli, transport qadoqlash o'lchamlarini standartlashtirish milliy iqtisodiyot, ayniqsa xalqaro savdo uchun katta ahamiyatga ega.
2.3 Transport qadoqlash seriyasining o'lchamlarini aniqlash usuli
Qadoqlash hajmini aniqlash uchun asos qadoqlash modulining o'lchamidir. Qadoqlash moduli qadoqlangan tovarlarning aylanishini ratsionalizatsiya qilishga erishish uchun tuzilgan qadoqlash o'lchamlari seriyasini anglatadi. Ushbu spetsifikatsiya o'lchamlari seriyasi bilan aniqlangan idishning uzunligi va kengligini ko'paytirish orqali olingan birlashtirilgan o'lchamga qadoqlash moduli o'lchami deyiladi. Qadoqlash modulining asosiy qiymati, ya'ni qadoqlash moduli, paletning o'lchamiga qarab, qadoqlash materiallarini sxemasidan samarali yuklash sharti bilan belgilanadi. Standart qadoqlash hajmi qadoqlash moduliga mos kelishi kerak. Faqat shu tarzda barcha logistika aloqalarining samarali ulanishini ta'minlash mumkin. Qadoqlash moduli o'lchamiga ko'ra ishlab chiqilgan qadoqlash qutilari ma'lum bir stacking usuliga rioya qilish orqali sxemasidan oqilona va samarali tarzda joylashtirilishi mumkin. Ma'lumotnomada [5] aytilganidek, Yaponiyaning JISZ standartida taglik o'lchamlari (1100×1100) mm va (800×110) mm. Amerika ANSI standartida, shuningdek, (1100 × 880) mm, (1200 × 1000) va (1100 × 825) mm konteyner o'lchamlari mavjud.
III. Standart o'lchamdagi transport qadoqlash seriyasini shakllantirish usullari va bosqichlari
3.1 Konteynerlash uchun asosiy modul o'lchamlarini aniqlang
Qadoqlash o'lchamlari seriyasining standartlarini shakllantirish asosan qadoqlangan tovarlar uchun logistikani ratsionalizatsiya qilishga asoslangan. Shuning uchun minimal konteyner hajmi bir nechta seriyadagi asosiy logistika modulining o'lchamidan (600 × 400) mm dan olinishi mumkin yoki u (600 × 400) mm talabga javob beradigan transport uskunalari yoki konteynerlarning o'lchamlaridan ajratilishi mumkin. Asosiy konteynerli modul o'lchami uchun xalqaro standart asosan (1200 × 1000) mm bo'lib, u (1200 × 800) mm va (1200 × 1100) mm ga ruxsat beradi. Bu o'lcham palletning standart o'lchamidir.
3.2 Qadoqlash seriyasining o'lchamini bo'linish va kombinatsiyalash orqali aniqlang
Yuk tashish qadoqlash seriyasining o'lchamlari konteynerlashtirishning asosiy modul o'lchamlariga asoslanadi. Qadoqlash seriyasining o'lchamlari bo'linish va kombinatsiyalash usullari orqali aniqlanadi (bo'linishdan keyin olingan uzunliklar va kengliklar 200 mm dan katta bo'lishi kerak). Qadoqlash materiallarining ishlab chiqarish va ishlab chiqarish o'lchamlari seriyali o'lchamlardan tanlanadi. Bo'lish va kombinatsiyalash usullari butun sonlarni bo'lish, kombinatsiya va boshqa kombinatsiyalarni o'z ichiga oladi.
Umumiylik uchun misol tariqasida (M×N) mm ni olaylik. (M×N 600×400 koʻpaytmalar qatorini ifodalaydi.)
(1) Butun sonlarga bo'linish. Ikkala tomon ham 1 dan boshlanadigan ketma-ket butun sonlarga bo'linadi. Har bir tomonning o'lchamlari hisoblab chiqiladi. Maksimal o'lcham (M×N) mm, minimal hajmi esa (200×200) mm.
(2) Birlashtirilgan segmentatsiya. Kombinatsiyalangan segmentatsiya logistika qadoqlarining uzunligi (c) va kengligi (d) ni mutanosib ravishda bo'lish va keyin ularni quyidagi munosabatlar bilan birlashtirishni o'z ichiga oladi:
nc+md+A=Nn'd+m'c+A=M
Formulada: n va m palletning kengligi (N) yo'nalishi bo'ylab joylashtirilgan gorizontal va vertikal paketlar sonini ifodalaydi; n' va m' sxemasidan uzunligi (M) yo'nalishi bo'ylab joylashtirilgan gorizontal va vertikal paketlar sonini ifodalaydi; c ning d ga nisbati juda katta, shuning uchun logistika qadoqlashning uzunligi va kengligi uchun ko'plab o'lchamdagi ma'lumotlar to'plamini hisoblash mumkin. c dan d ga tez-tez ishlatiladigan nisbatlar 3/2, 4/3, 5/4, 6/5, 17/12 va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Kombinatsiyalangan segmentatsiya usuli bilan aniqlangan logistika qadoqlashning uzunligi va kengligi sxemasidan foydalanish uchun qulay bo'lgan palletda turli shakllarda birlashtirilishi va to'planishi mumkin. C/d 3/2 bo'lsa, paletning sirtdan foydalanish darajasi 96% ga yetishi mumkin.
(3) Boshqa kombinatsiyalar. Mahsulot spetsifikatsiyalari va shakllarining xilma-xilligi tufayli yuqoridagi ajratish va kombinatsiya o'lchamlari seriyasi barcha qadoqlash talablariga javob bera olmaydi. Shuning uchun, yuqoridagi ajratish va kombinatsiyalardan tashqari, qadoqlash uzunligi va kengligi uchun c va d bilan ifodalangan yana 8 seriyali kombinatsiya mavjud: ① c + 3d=M, 2c=N; ② 2c + d=M, 4d=N; ③ 2c + d=M, 3d=N; ④ 2c + d=N; ⑤ c + 4D=M, 3c=N; ⑥ 3c + d=M, 4d=N; ⑦ 4c=M, c + 3d=N; ⑧ 6d=M, 2c + d=N.
Konteynerlashning asosiy modulli o'lchamlariga asoslanib, tashish uchun qadoqlash o'lchamlari seriyasini ham olish mumkin. Misol uchun, Yaponiya sanoat standartida (JIS) (1200 × 1000) mm konteyner o'lchamini 40 seriyali transport qadoqlash o'lchamlariga bo'lish mumkin.
IV. Seriya o'lchamlarini tanlash
Yuqoridagi segmentatsiya va kombinatsiyalash usullari orqali olingan o'lchamli seriyalar qadoqlash hajmi va konteyner hajmi o'rtasidagi muvofiqlikni ta'minlaydi. Shu bilan birga, qadoqlash hajmi qadoqlash materialining fazoviy o'lchami bilan ham muvofiqlashtirilishi kerak. Agar o'lcham juda kichik bo'lsa, qadoqlash materialini kiritish mumkin emas; agar o'lcham juda katta bo'lsa, konteyner maydonidan to'liq foydalanish mumkin emas va makondan foydalanish darajasi haqida gapirishning iloji yo'q. Shuning uchun, transport qadoqlash yuqoridagi segmentlangan yoki birlashtirilgan seriyali o'lchamlardan optimal o'lchamni tanlashi kerak. Tanlash mezoni shundan iboratki, o'lchamlar seriyasidagi qadoqlash o'lchami (x × y) mm, bu erda x > y va komponentning gorizontal yo'nalishdagi proyeksiyasi (m × n) mm (uzunlik va kenglik yo'nalishlari bo'yicha minimal o'rash to'rtburchaklar) quyidagi munosabatni qondirishi kerak: qadoqlash hajmini (x × y) va loyihaning horizontal qismining mm, mm, horizontal qismidagi x > y m) yo'nalishi (m > n). Qadoqlash idishining devor qalinligi s mm.
Z qiymati qanchalik kichik bo'lsa, makondan foydalanish darajasi shunchalik yuqori bo'ladi. Z qiymati minimal bo'lsa, mos keladigan x va y qiymatlari (ikkalasi ham ketma-ket o'lchamlardan olingan) optimal qadoqlash hajmini ifodalaydi (bu qiymat faqat qadoqlashning maxsus holatlaridan tashqari, makondan foydalanish darajasi nuqtai nazaridan ko'rib chiqiladi). Qadoqlash o'lchami seriyasida, agar o'lchamlar bir-biridan katta farq qilsa, qadoqlash hajmini kuzatish usuli bilan tanlash mumkin; agar farqlar juda kichik bo'lsa yoki kuzatish orqali aniqlash qiyin bo'lsa, hukm chiqarish uchun z ning o'ziga xos qiymatini hisoblash kerak va tegishli dasturiy ta'minot hukm chiqarishda yordam berish uchun ham ishlatilishi mumkin. Qadoqlash hajmi aniqlangandan so'ng, u tegishli ma'lumotlar bazasida saqlanishi mumkin. Kelajakda bir xil oʻlchamdagi mahsulotlarga- duch kelsangiz, undan maʼlumotnoma sifatida foydalanish mumkin.
Umuman olganda, turli xil mahsulot navlari turli xil qadoqlash o'lchamlari standartlariga ega. Shuning uchun, turli mahsulotlar yoki komponentlar uchun turli xil qadoqlash spetsifikatsiyalari va o'lcham standartlarini shakllantirish kerak. Standart shakllantirish jarayoni yuqorida aytib o'tilganidek. Yuk tashish qadoqlash o'lchamlari standartlari aniqlangandan so'ng, ular hujjatlar shaklida belgilanishi va korxona uchun rasmiy standartga aylanishi kerak. Qadoqlash faoliyati qat'iy ravishda ushbu standartga muvofiq amalga oshirilishi kerak va standartlarning uzluksiz bajarilishini ta'minlash uchun maxsus ijro etuvchi va nazorat bo'limi tashkil etilishi kerak.
